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「鉄子の旅」のような飯田線巡り/一部区間の運転見合わせ、再開まで「3カ月程度」

台風18号の大雨で運転見合わせとなっている飯田線の平岡駅~天竜峡駅間について、JR東海は「運転再開までには3カ月程度かかる見通し」と発表したらしい。
先日から利用開始の「秋の乗り放題パス」には間に合わないが、冬の18きっぷシーズンに間に合うかが気になるところだ。

 JR東海、飯田線の全線再開まで「3カ月程度」
 http://response.jp/article/2013/09/20/206769.html

さて、過去記事で何度かネタにしている「鉄子の旅」の2巻で、この飯田線にある6駅がオススメ駅として取り上げられているが、不運なことに、この運転見合わせ区間にオススメの6駅中4駅が入っているという惨状。
(千代駅、金野駅、田本駅、為栗駅)
バス代行輸送があるそうなので駅に行けないわけではないと思われるが、電車で来てホームに降りれないのはちょっと残念な面もあるだろう。
(今年の春先に飯田線に行ったのだが、紅葉の頃にもう一度行きたかったので、運転見合わせは正直残念)

ということで、今年の春先に行った時の写真(一部駅だけ)をあげてみる。

●為栗駅
P1990185.jpg P1990192.jpg
「周りに民家はゼロ」で「つり橋がある」駅。
昼間なのに、この駅で自分が降りると他に降りる客の姿はなく、電車が去った後は、耳に響くくらいの静寂を味わえた。
(大自然の中で一人ぼっちという本当の恐怖、孤独感に包まれる)

また、吊り橋からはるか下に流れる天竜川を見下ろすのもスリリング。
P1990162.jpg

●田本駅
P1990150.jpg
「ここもガケ」の駅で、狭いホームギリギリまで断崖絶壁が迫る。
駅から出る道は豊橋方向のホーム端(トンネル手前)にあり、この時たまたま、地元の方らしき人が駅で降りていた。

●金野駅(たぶん)
P1990148.jpg P1990146.jpg
「崖の反対側にホームがある」駅。
ホームにはガケの他にほとんど何もない。
「近くに橋があったはず」ってのはこの赤い橋?

それにしても、今年の夏の豪雨は数多くの路線が運転見合わせとなり、鉄道泣かせだったと思う。
三江線なども被害がひどかったらしいが、復旧したら乗りに行きたい。
(このままバス転換なんて話もあるが、時代の流れでローカル線は整理される運命だとすれば、さっさと乗りに行くしかないのかもしれない(先日ネタにした銚子電鉄なんかもそうだったが))

 銚子電鉄の「鉄子の旅」カラー車両(2009年撮影)
 http://18kipper.blog.fc2.com/blog-entry-183.html

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